Август: сезонный транспортный коллапс и его последствия
Возвращение из отпуска в современном мире часто становится непростой задачей, даже при наличии обратных билетов. Путешественники, возвращающиеся как с международных, так и с российских курортов, сталкиваются с массовыми задержками авиарейсов, поездов и многокилометровыми пробками. В данном материале мы делимся опытом и советами тех, кто успешно преодолел эти трудности и вернулся домой.
Конец августа, к сожалению, традиционно ассоциируется с повышенной аварийностью на пассажирском транспорте – от мелких инцидентов до серьезных катастроф. Это пик сезона, когда многие стремятся вернуться домой к началу учебного года. Речь идет не только о семьях со школьниками, но и о преподавателях, студентах и сотрудниках образовательных учреждений, для которых июль мог быть занят экзаменами. Все они стремятся успеть к 1 сентября. Им навстречу по автотрассам на юг и на обратных рейсах движутся те, кто смог получить отпуск только в конце августа. Несмотря на различие в категориях, все эти люди оказываются в единой ситуации ожидания: кто-то – в домашних аэропортах и на вокзалах, кто-то – на курортах, мечтая о своевременном возвращении. В дорожных заторах на южных направлениях они порой встречаются лицом к лицу, обмениваясь впечатлениями, как, например, наш собеседник из Москвы:
«Мне еще за час пути до Крымского моста, на светофоре, водитель встречной машины посоветовал развернуться и ехать через Новороссию. Конечно, это большой крюк, но лучше так, чем часами стоять в пробке. Те, кто уже выехал с полуострова, предупредили о транспортном коллапсе на мосту.»
— Александр, житель Москвы, направляющийся в Крым.
В то время как Александр имел возможность изменить свой маршрут, пассажиры задержанных поездов лишены такой альтернативы. К утру 21 августа было зарегистрировано опоздание около 20 поездов, курсирующих из южных городов России, таких как Анапа, Адлер, Новороссийск и Кисловодск, в Москву и Санкт-Петербург. Это означает, что туристы, отправляющиеся на отдых, также вынуждены ожидать своих составов на вокзалах столиц. Существенные задержки коснулись и поездов, следующих в Крым (Симферополь, Севастополь, Феодосия) из Москвы и Санкт-Петербурга, а также обратно.
Железнодорожным пассажирам не остается ничего, кроме как терпеливо ожидать, даже если это приводит к опозданиям – ведь потерять с таким трудом полученное место никто не хочет. К концу августа билеты на поезда в южном и обратном направлении практически отсутствуют. К примеру, 21 августа на одном из онлайн-агрегаторов была доступна всего одна нижняя полка в плацкартном вагоне из Адлера в Москву, что подошло бы разве что одиночному путешественнику. Из Москвы в Адлер ситуация была еще сложнее – в продаже имелось лишь одно купе-люкс стоимостью 104 тысячи рублей в одну сторону. До Санкт-Петербурга в последние дни августа можно было добраться только с 2-3 пересадками, а стоимость «единого» билета начиналась от 120 тысяч рублей.
«Он называется единым только по названию, – комментирует Вера из Тулы, испытавшая на себе возвращение домой с пересадками. – На самом деле ты просто оплачиваешь все участки сразу, а пересадки между поездами – это уже твоя забота. Опоздал – твои проблемы. Такое ощущение, что стыковки подбирает искусственный интеллект, совершенно не учитывая человеческие возможности: то восемь часов ожидания на каком-нибудь полустанке без условий, то восемь минут на пересадку в большом городе, требующие переезда с вокзала на вокзал.»
— Вера, жительница Тулы.
Железнодорожные билеты из Крыма в Москву снова появляются в продаже только после 5 сентября, причем это преимущественно верхние полки в плацкарте по цене 14–15 тысяч рублей за место (например, из Симферополя). Однако уже с 10 сентября они опять пропадают в обоих направлениях, поскольку все места на бархатный сезон были раскуплены заранее.
Сравнительно недорого и без постоянного поиска «лишних билетов» на онлайн-сервисах можно уехать с южных курортов России только ближе к глубокой осени. Для тех, кому необходимо вернуться сейчас, это становится настоящей головоломкой. В случае с задержками международных рейсов возникает дополнительный вопрос: возможно ли получить компенсацию, если из-за опоздания были пропущены другие части тура или выход на работу?
«Из Дубая не уедешь через Новороссию, приходится ждать свой рейс, никуда не денешься, – делится жительница Екатеринбурга, чей вылет сначала отложили, а затем и вовсе отменили из-за израильско-иранского конфликта. – В результате ее семье пришлось потратить дополнительные 150 тысяч рублей на возвращение домой.»
— Жительница Екатеринбурга.
Семья надеется получить компенсацию от туроператора, а тот – от авиаперевозчика. Однако юристы сомневаются в успехе, поскольку закрытие воздушного пространства в таких случаях рассматривается как форс-мажор, не зависящий от вины туроператора или авиакомпании.
Тем, кто смог успешно вернуться из отпуска, теперь активно делятся ценными, а порой и неожиданными советами в тематических онлайн-чатах. Например, пара москвичей, не имевших обратных билетов, смогла приобрести авиабилеты из Адлера в столицу по цене, сравнимой со стоимостью купе в поезде – около 15 тысяч рублей за билет. Они рекомендуют всем, кто еще находится на курорте, но стремится поскорее попасть домой, регулярно, не менее трех раз в день, проверять онлайн-сервисы по продаже билетов. Там периодически появляются «горящие» билеты в столицу на ближайшие даты, хотя они быстро исчезают. При оперативной реакции, 22-23 августа из Адлера можно было улететь прямым рейсом с ручной кладью за 15,3 тысячи рублей. В последние дни августа цены ожидаемо выше: 29–30 августа перелет с багажом обойдется в 21 тысячу рублей, без багажа – в 17,3 тысячи. 31 августа билет только с ручной кладью стоил 16,5 тысячи рублей, а с багажом – на 3 тысячи дороже.
Для жителей Санкт-Петербурга есть отдельные рекомендации. Например, стоит обратить внимание на 29 августа, когда можно найти билет из Адлера за 20 тысяч рублей, хотя за багаж придется доплатить еще 6,5 тысячи. 30 августа перелет в Питер обойдется в 22,3 тысячи рублей, плюс 2,5 тысячи за крупный чемодан. На 31 августа доступны варианты: 20,2 тысячи рублей за перелет без багажа и 24 тысячи – с ним.
Сибиряки также призывают своих земляков использовать авиаперелеты для возвращения с юга. В последние дни августа стоимость билетов в Красноярск составляет около 22 тысяч рублей, в Новосибирск – 18 тысяч, в Екатеринбург – 20 тысяч, а в Челябинск – 14 тысяч (эти цены указаны за перелет только с ручной кладью, за багаж необходимо доплачивать отдельно).
Наиболее сложная ситуация складывается для жителей Мурманска: к концу августа железнодорожные билеты до их города полностью отсутствуют – нет ни чрезмерно дорогих, ни неудобных вариантов, ни даже со сложными пересадками. Единственный прямой авиарейс из Адлера стоит более 92 тысяч рублей. Мурманчане делятся советом лететь с пересадками через другие города, что позволяет уложиться в сумму около 20 тысяч рублей. Конкретные маршруты поможет найти любой онлайн-агрегатор. Секрет заключается в том, что на рейсы из Адлера в менее популярные, некурортные южные города места могут быть доступны по приемлемым ценам. А поскольку из таких городов в Мурманск летают немногие, вторая часть маршрута не станет разорительной.
Для автолюбителей, направляющихся в Крым или обратно, в специализированных чатах активно советуют избегать Крымского моста и выбирать маршрут через Новороссию. Аргументы в пользу этого: новое дорожное полотно, отсутствие ограничений скорости ниже 90 км/ч, быстрый досмотр без необходимости выгружать багаж – проверка происходит на машине с помощью рентгена. А тем, кто возвращается на автомобиле из Краснодарского края и Ставрополья, дают один универсальный совет: не спешить. Лучше немного опоздать, чем застрять надолго из-за дорожных происшествий, тем более что «неблагоприятный» для транспорта конец августа продолжает быть актуальным.
