Ограничение экспорта бензина обсуждается как мера стабилизации внутреннего рынка.
На российском топливном рынке активно обсуждается перспектива введения запрета на экспорт бензина для крупных производителей до октября текущего года. По некоторым данным, этот вопрос уже находится на рассмотрении в Федеральной антимонопольной службе (ФАС). Возникает вопрос: почему эта тема стала актуальной именно сейчас, насколько высока вероятность такого решения и каковы могут быть его последствия?
Проблема стоимости и доступности бензина традиционно обостряется в летний сезон. Текущий год не стал исключением. Существует несколько факторов, которые могут подтолкнуть власти к введению экспортного моратория для вертикально интегрированных нефтяных компаний. Источники сообщают, что Минэнерго на прошлой неделе уже поднимало перед нефтяными компаниями вопрос резкого роста цен на биржевых торгах. Хотя после этого котировки немного скорректировались, они остаются на высоком уровне, а объемы биржевых продаж снизились.
Одновременно наблюдается рост спроса на топливо на автозаправочных станциях, что вынуждает нефтяников направлять больше продукции на собственные нужды и сокращать поставки на биржу. Среди других причин текущей ситуации называют плановое техническое обслуживание на ряде НПЗ в сентябре. Именно введение запрета на экспорт бензина могло бы помочь справиться с этими вызовами и увеличить предложение на внутреннем рынке.
Однако официальная позиция Минэнерго отличается. Ведомство опровергает информацию о планируемом запрете и заявляет, что запасы бензина и дизельного топлива в России находятся на уровнях, близких к историческим максимумам, что, по их мнению, исключает основания для резкого роста цен. В комментарии министерства отмечается, что летний рост спроса связан с активностью агросектора и автомобилистов (туристические поездки).
При этом Минэнерго утверждает, что ситуация стабильна, отрасль готова к сезонному спросу, и дефицит нефтепродуктов не предвидится. Чтобы разобраться в возможном влиянии такого запрета, «МК» обратился за мнением к Наталье Мильчаковой, ведущему аналитику Freedom Finance Global.
Мнение эксперта
Какова текущая ситуация с экспортом бензина?
В настоящее время ограничения на продажу бензина за рубеж действуют только для небольших компаний: нефтетрейдеров, владельцев нефтебаз и производителей с объемом выпуска менее 1 миллиона тонн в год. Если запрет будет расширен и коснется крупнейших нефтегазовых компаний, их реакция, скорее всего, будет отрицательной.
Какова цель такой инициативы?
По нашему мнению, правительство рассматривает этот шаг как дополнительный административный инструмент для сдерживания инфляции, действующий параллельно с монетарными мерами Центрального банка. Очевидно, есть надежда, что прямое ограничение экспорта поможет остановить рост цен на бензин.
Насколько эффективной может быть эта мера?
В краткосрочной перспективе введение запрета действительно может увеличить предложение бензина на внутреннем рынке и замедлить рост цен. Однако существует и обратная сторона: если производители не смогут продавать свою продукцию на экспорт по более выгодным ценам, они могут сократить объемы производства бензина. Это, в свою очередь, может создать дефицит, который сам по себе будет поддерживать высокие цены. Более того, крупные нефтяные компании, столкнувшись с ограничениями, вероятно, усилят давление на правительство, добиваясь мер по ослаблению курса рубля. Такое ослабление национальной валюты может стать значительным проинфляционным фактором, который сведет на нет положительный эффект от увеличения предложения бензина внутри страны.
